つまりアクセルオンでドアンダーとは、アクセルを踏むと後ろの車輪の駆動力に押されてハンドル切っても曲がりにくい状態と言うことです。[A]速度の上昇でクルマが内側に切れ込むステアリング特性をオーバーステアリング、外側に膨らむことをアンダーステアリングという。 速度の上昇でクルマが内側に切れ込むステアリング特性をオーバーステアリング、外側に膨らむことをアンダーステアリングという。 多くの車が走行安全性を考慮しアンダーステアリングの特性をもつ。「アンダーが出た！」
わかりやすく言えば、「アンダーステア」とはステアリングを切った時に、ドライバーが意図したより曲がらない時によく言われる事です。 多くはドライバーがイメージしたコーナリングより曲がらなかった、というだけの話ですから、必ずしも異常な状態ではありません。
車がアンダー気味とはどういうこと？アンダーステアというのは、前輪駆動車（FF車）が高速コーナーに侵入した際に、コーナーがきつい場合に曲がりたい方向ではなく、外側に膨れてしまう現象です。 自分ではハンドルを切っているので曲がるつもりでも、コーナーが膨らむので怖い経験にもなります。
アクセルは左右どちらに置くのですか？
オートマチック車の場合、アクセルペダルは右側に、ブレーキペダルはその左側と、２つのペダルが並んで配置されています。 操作するときは、右足だけでアクセルペダルとブレーキペダルを交互に踏み替えながら操作することが一般的です。コーナーを曲がっているときに、思っているよりも外側にふくらんでしまう現象のこと。 運転操作のことではなく、バイク自体の特性のことを指す。 逆に、内側に切れ込んでいく現象を、オーバーステアという。
アンダーバーはどういう時に使う？
《下線の意》コンピューターで使われる「_」の記号。 下線を表すほか、メールアドレスやURLなどスペース（空白）が使用できない文字列の中で、スペースの代用として「digital_daijisen」のように使われる。 アンダーバー。
「正式には、電車・タクシーでは『運転士』、バスでは『運転者』という」。
オーバーステアとは？
クルマが円の内側に向かって巻き込むような動きをして、回転半径が小さくなってしまう性質。 そのまま速度を上げていくとやがてスピンに至る。 ドライバーが意図しているよりも曲がり過ぎてしまうような特性。 この特性をオーバーステアという。アンダーステアはFF車（前輪駆動車）の場合に起こる挙動で、オーバーステアとは反対に、一定速度での旋回状態から、速度を上げていくと、クルマがどんどん外側に膨らんでいってしまうことを言います。 発生原理もオーバーステアと逆で、前輪の横滑りによって起こるもの。アンダーガードとは、エンジンの下部などに装備される板のことで、これによって走行中などに、アンダーガードの周囲や床下に設けられた走行装置をはね石や突起、水はねなどから保護することができる。
さらには自動車メーカーの取扱説明書には「ブレーキペダルは右足で操作してください。 左足でのブレーキ操作は緊急時の対応が遅れるなど、思わぬ事故につながる恐れがあり危険です」と記載されています。
オートマの左足はどこに置いておけばいいですか？操作をしない左足はフットレストに置き、走行中の運転姿勢を固定させます。 右足の基本位置は安全のため、ブレーキペダルに真っすぐに合わせ、かかとを床につけ、つま先はブレーキの上に軽く添えましょう。 アクセルペダルを踏む時は、右足のかかと支点につま先を右に傾けて踏みます。
バイクでアンダーステアが起こる原因は何ですか？アンダーステアが起こる原因の一つとしては、加速のタイミングが早すぎるためにコーナーを曲がりきるより早く車体が起き上がる現象にあります。 車体が起き上がれば、バイクが持つ特性によりステアの切れ角は浅くなり、結果として想定していた以上にラインが外側に広がっていきます。
アンダーステアになるのはなぜ？
アンダーステアは、「前輪」が横滑りを起こすことによって発生します。 前輪が曲がろうとする力よりも直進しようとする力のほうが大きくなってしまうのが主な原因で、ハンドルを切ってもクルマが曲がらなくなる状態に陥ります。 一方、オーバーステアは、「後輪」が横滑りを起こすことによって発生します。
Androidの場合は、キーボード左下の「あa1」と書かれたボタンをタップして、数字入力モードに切り替えます。 次に、「あa1」ボタンの上の「!# 」と書かれたボタンをタップします。 記号の一覧が表示されるので、その中からアンダーバーをタップします。ハイフンとアンダースコアは検索エンジンに対する意味合いが異なります。 ハイフンは文字通り単語を分離するために使われる記号なので、ハイフンの前後の単語は個別のキーワードとして認識されます。 逆に、アンダースコアは前後の単語を連結するので、アンダースコアも含めた1つのキーワードとして認識されます。運転が上手い人は、運転に関する一つひとつの操作が非常にていねいです。 急ブレーキや急発進、急ハンドルなどのいわゆる「急」のつくような動作はしません。 停車も発進も滑らかで、走行中も安定した速度を保っており、まさに「冷静で落ち着いた」と表現できるような運転をしています。