一般的に、電気自動車の方がガソリン車よりも燃料代（電気代）が安い傾向にあります。 1年あたりの走行コストの比較は以下の通りです。 電気自動車の電気代の方がガソリン車の燃料代よりも、1年で79,280円安いことがわかります。 長く乗り続けるなら電気自動車の電気代の安さは魅力といえるでしょう。EVを駆動させるためのバッテリとしては、リチウムイオン電池が使われており、一般的に8年または16万kmが寿命の目安となっています。 ディーゼル車・ガソリン車のような化石燃料で走る自動車が、今後淘汰されていくことを考えると、将来的に電池の性能はさらに向上するものと考えられます。自動車税（種別割）の基準税額 電気自動車は、ガソリンを使わないため「1L以下」の扱いになり、2023年に新規登録した場合の自動車税の税額は25,000円となります。
電気自動車の自動車税はリーフでいくらですか？リーフは電気自動車ですので、排気量は0です。 1,000cc以下の区分になり、年間自動車税は25,000円です。
日産サクラを自宅で充電するといくらかかりますか？
家庭で充電する場合の電気代は、1kWhあたり31円（全国家庭電気製品公正取引協議会の公表情報参照）と考えると、500km走行するのに約1900円となります。電気自動車が一回のフル充電で走れる距離は、短いものだと250km程度、長いものだと600km以上と車種によって大きく差があります。 一般にバッテリーサイズが大きくなるほど航続距離が伸びますが、同時に車両価格も高くなる傾向があります。
日本ではガソリン車はいつまで乗れるのでしょうか？
2035年までにガソリン車（新車）の販売が禁止される
政府が2020年に発表した「カーボンニュートラル宣言」によると、ガソリン車廃止における最初のステップは「新車のガソリン車販売禁止」です。 現時点で政府は、2035年までの販売終了を目指しています。
日産アリア／サクラの自動車税
アリア／サクラはいずれの車種も排気量0ccという扱いとなり、アリアは25,000円、サクラは10,800円となります。
ハイブリッド車の自動車税の減税はいつまでですか？
制度自体は2026年4月30日まで続くとされています。 燃料電池自動車、プラグインハイブリッド車、電気自動車、一定の基準を満たした天然ガス自動車については、2026年4月30日までに新規登録した場合、初回車検分（新車新規登録）および2回目車検（継続車検）分の自動車重量税が免税です。家庭で充電した場合、電気代は契約している電力会社やプランによって異なりますが、1kWhは20～30円程度というのが一般的。 そのため40kWhバッテリーのリーフの場合、フル充電で322km（WLTCモード）走るのに大よそ800～1200円程かかる計算です。SAKURAの実際の走行可能距離は満充電でおよそ120㎞
ただ、180㎞というのはカタログスペックです。 カタログスペックが実走行と同じではないというのは、燃費などでもおなじみですね。
日産リーフは、より遠くへ。 400km*¹の航続距離を達成。 日産リーフは、駆動用バッテリー容量を40kWhへと大幅に拡大。 フル充電からの航続距離が、400km*¹を達成しました。
電気自動車の弱点は何ですか？電気自動車のデメリットとしては、車両本体の価格が高い、充電時間が長い、充電できるスタンドが少ないといった点が挙げられます。 今後、電気自動車を普及させるためにはこのような課題を解消する必要があります。
電気自動車を満タンにするのにどれくらい時間がかかりますか？電気自動車の充電時間は、車種によって違いはありますが、自宅に設置するタイプの普通充電で8時間ほどが目安だとされています。 最短でも5時間以上、遅くて10時間前後だと考えておくと良いでしょう。
ハイブリッド車は日本ではいつから廃止になりますか？
ハイブリッド車は対象？ 日本においては、2035年までに新車のうち100％が「新エネルギー車」になることを目指しています。 新エネルギー車とは、EVや水素燃料電池車、プラグインハイブリッド車を指します。 つまり、2035年以降は、ガソリンエンジンのみを搭載したハイブリッド車の販売はできなくなる可能性があります。
2035年までに「ガソリン車の新車販売を禁止」
日本政府は2020年に「カーボンニュートラル宣言」を発表。 ここではガソリン車やディーゼル車の廃止に向けた第1段階として、将来的に新車販売を全て電動車にするという目標が記載されました。 その後2021年1月、菅首相（当時）が施政方針演説でその具体的時期に触れました。普通充電は回数無制限で無料です。 急速充電の無料回数がついておらず、その都度支払いをする「シンプル」は月額550円で、急速充電が10分550円、普通充電が1分1.65円となっています。しかしサクラでは、どのグレードでも同じ47kWのモーター出力になる。 ターボ車と同じ性能だ。 燃費では、NAエンジン車はWLTCモードで21.2km/リットルであるのに対し、ガソリンターボエンジン車は19.2km/リットルに悪化する。 しかしサクラならグレードを問わず一充電走行距離はWLTCで180kmだ。