FFとFRはどちらもエンジンは同じフロントに設置してありますが、アクセルを踏んだときに前輪が動くのがFFで、後輪が動くのがFRです。車の駆動方式を見分けたい時に注目すべきは、エンジンの搭載位置と駆動輪の位置だ。 FR車の場合、基本的に車体の前後方向にエンジンが縦置きされるが、FF車では横置きで搭載されている。まずほとんどのFFは、リアよりもフロントのトレッドのほうが広く設計されていますので、諸元表に目を通せばわかるかもしれません。 大パワーのFRモデルはリアタイヤのほうがフロントより太く設定されているケースが多く、これなども外観で見分ける大きなポイントといえるでしょう。
FRの欠点は何ですか？FRのデメリットは？ FF車と比べ後輪に動力を伝えるプロペラシャフトが必要となるなど、生産するにあたってコストが大きくかかりやすいデメリットがあります。 また、雪道走行の安定性はFF車の方が優れています。
FFとFRではどちらが滑りやすいですか？
一般にFR駆動は，前後輪の荷重配分が50:50～55:45であるため，後輪の駆動輪荷重がFFの前輪より小さく，このため発進時にFFより滑りやすくなります。運転席に座ってハンドルの右下のところに４ＷＤの切り替えスイッチがあれば四駆です。
車のFFとFRどっちがいいの？
前述のとおり、FFには雪道での直進安定性に優れているという特長があります。 雪道地域を走ることが多いドライバーさんにはFFが向いているといえるでしょう。 また、FFはFRよりも部品の数が少ない分安価な傾向があります。 車種の選択肢もFFの方が多いので、価格や車種の幅広さ重視する人にはおすすめです。
FFでは、駆動力を伝えるために、前輪に駆動系の部品がある関係で、ハンドルの切れ角に限界があります。 一方のFRでは、フロント部分の構造物が少なくなるので、ハンドルの切れ角を大きくすることが可能となり、小回りが利きやすくなっています。
FFとFRのどちらが駆動力が強いですか？
FFで一番のメリットと言えば、FRと比べて室内空間を大きくとれること。 エンジンやトランスミッションなどのドライブトレーンを横置きとしてフロントに集約することでボンネット長を短くできる。 そのうえ、FRに必要不可欠なクルマの前後方向に配置されるプロペラシャフトなどのパーツも不要。FR車は、前にエンジンがあり後ろのタイヤ2本が駆動するタイプで、タイヤがスピンしやすいという特徴を持っています。 駆動するタイヤの上にエンジンがないので、駆動輪に加重がかからず、タイヤが空転しやすいのです。FR車は雪道に一番適さない方式といわれています。 駆動側が重い方が車輪と路面の摩擦が強くなるため推進力が高くなるのですが、フロントにエンジンがあるFR車ではパワーを伝える推進力が伝わりません。 また、坂を上る際には後部が左右に揺れ、下り坂では前のタイヤが滑りやすくなる特徴もあり、FR車は雪道では不利といわれています。
FRが苦手とするのは雪道で、駆動する後輪のグリップ力を高めるはずの後部が軽いため、滑りやすい路面でグリップ力を確保できません。 カーブでは駆動輪の後部が流れる、「尻振り」状態になるオーバーステアが出ます。 FR駆動は不慣れな方には、やや扱いにくいともいえます。
FFとFRではどちらが雪道に強いですか？しかし、同じ二輪駆動でもFFの方がFRより雪道には強いと言われています。 滑りやすい路面でリヤカーを引くのを想像してみてください。 前から引っ張って進むのがFF、後ろから押して進むのがFRと考えると、前のタイヤが引っ張るFFの方が、車両を安定させて前へと進むことができるからです。
二駆と四駆はどこでわかる？4WDは前と後ろのタイヤどちらもエンジンで動かす仕組み。 4WDは、全てのタイヤがエンジンで動くため、雪道やオフロードの走行には向いている。 2WDと4WDはパッと見で見分けることができないため、車の下や車両の操作スイッチの確認することで駆動方式の確認が可能。
FFと4WDの見分け方は？
自動車用語には「FF、FR、4WD」といった駆動方式の違いを表す用語があります。 それぞれの用語の意味は・FF＝フロントエンジン・フロントドライブ・FR＝フロントエンジン・リヤドライブ・4WD＝四輪駆動となり、始めの文字がエンジンの位置、後ろの文字が駆動の位置を示しています。
縦置きエンジンは、一般的に前後の重量バランスを理想的な配分（50：50）にしやすいレイアウトといえます。 縦置きに多いFR車では、動力伝達装置（トランスミッション・プロペラシャフト・ディファレンシャル）を後方においやることができるためです。 これにより、ハンドリングだけでなく、乗り心地にも好影響を及ぼします。FR車および4WD車の場合は後輪のほうが先に減るので、後輪を前輪に回し、前輪右を後輪左、前輪左を後輪右へと交差する状態で、ローテーションをするのが良いというのが基本とされています。 FF・FR・4WDのタイヤローテーションの基本的な方法は以下のようになります。ハイエースの駆動方式は2WDと4WDの設定があります。 ハイエースの全モデルに2WD、4WD設定があり、2WDモデルは後輪が回転する『FR方式』です。 4WDは常に4つのタイヤが回転する『フルタイム4輪駆動方式』です。